恰逢国家“十五五”规划明确将氢能列为新的经济增长点重点培育的战略机遇期，氢能产业正站在从示范探索迈向规模化、商业化发展的黄金期。
12月5日，在2025（第七届）高工氢电年会上，云韬氢能联合发布《2025中国燃料电池行业发展蓝皮书》、斩获“燃料电池系统装机量最大”奖项、董事长杨强荣膺“新生代领导力”奖项，云韬氢能用多维度的实践发展，实力诠释自身成长加速度与行业影响力，助力氢能产业迈向“规模化、商业化落地”。
2025年被国家“十五五”规划定义为“氢能规模化发展启动年”。此次高工氢电产业研究所（GGII）重磅发布的《2025中国燃料电池行业发展蓝皮书》，正是对这一转型的系统性梳理。云韬氢能凭借以“车-站-景”创新模式为核心，提供“氢能全产业链商业化落地的云韬实践”案例，成功入选该书核心章节，成为标杆样本。
云韬氢能案例中，在某建废运输场景，经济效益方面，以一台车为例，五年可为客户节省近十几万能源成本；在氢气运输环节，云韬氢能联合宝氢科技推出的长距离低成本高效气态运氢解决方案，单公斤运氢成本降低50%。这些具象化的实践，成为蓝皮书解读“氢能商业化落地”的核心例证。
年会核心演讲环节，云韬氢能研究院副院长池博发表《从广东城市示范群示范实践看燃料电池商用突围路径》主题演讲，以云韬氢能的实践为蓝本，深度剖析氢能从“示范”走向“商用”的广东经验。池博指出，当前氢能产业不是单点突破的阶段，要实现从“示范尝鲜”到“商用普及”的跨越，必须抓好三大突围方向。
第一，必须实现基础设施的规模效应与成本击穿。商用化的首要拦路虎就是“加氢难”和“用氢贵”，这两个问题不解决，终端客户就没有信心用氢车。云韬氢能“制-储-运-加-用”的全产业链体系实践给了我们很好的答案。
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